Preplavby
Na prelome sezóny sa lode musia presunúť medzi základňami. My ich preplavíme poriadne, s celou posádkou — 300 až 600 míľ, vachty nonstop a miesto v posádke, nie kajuta na dovolenke.
Dvakrát do roka sa stredomorská charterová flotila sťahuje. Lode, ktoré strávili leto v Chorvátsku, treba v Taliansku, na Sardínii alebo v Grécku — a niekto ich tam musí dostať. Väčšinu tejto roboty odvedie dvojčlenná posádka, na motore, v noci, čo najrýchlejšie.
My to robíme inak. Berieme celú posádku, plávame namiesto motorovania všade, kde to vietor dovolí, a k úseku pristupujeme ako k tomu, čím naozaj je: niekoľko sto míľ otvorenej vody s vachtovým systémom, predpoveďou, na ktorej naozaj záleží, a prístavom na konci.
Nie je to dovolenka a netvárime sa, že áno. Nie je tu kúpanie každé popoludnie ani vyberanie kotviska podľa reštaurácie. O tretej ráno vás zobudia, lebo máte vachtu. Presne o to ide — inak sa k odplávanému moru, aké vám týždeň medzi ostrovmi nikdy nedá, jednoducho nedostanete.
Ako preplavba vyzerá
- Kde
- Stredomorie — medzi charterovými základňami v Chorvátsku, Taliansku, na Sardínii a v Grécku
- Kedy
- Jar a jeseň, vždy na prelome sezóny
- Vzdialenosť
- 300 až 600 námorných míľ na úsek
- Dĺžka
- Týždeň až desať dní
- Vachty
- Nonstop, tri až štyri hodiny služby, šesť až osem voľna
- Posádka
- Malá — zvyčajne štyria až šiesti plus skiper
- Cena
- Za miesto v posádke, pevná ešte pred rezerváciou
- Čo potrebujete
- Žiadnu licenciu. Ochotu odstáť nočnú vachtu a uvariť pre šiestich na vlnách
Úseky vypisujeme, keď sú isté — závisia od toho, kde lode končia sezónu. Ak viete, kedy zhruba môžete ísť, napíšte nám a zaradíme vás na najbližší, ktorý sadne.
Tri dôvody, prečo si ľudia berú miesto
Zbierate míle
Každá námorná licencia chce odplávané more a väčšina chce nočné hodiny a úseky nad určitú dĺžku — teda presne to, čo charterový týždeň dať nevie. Jeden stredomorský úsek vám zapíše 300 až 600 míľ, väčšinu na otvorenom mori a s niekoľkými nocami vonku.
Lodné denníky podpisujeme. Skiper je s vami celú cestu a vie, čo ste naozaj odplávali — takže sa podpíše to, čo ste odplávali.
Chcete si to raz odplaviť
Niektorí nezbierajú nič. Chcú vedieť, aké to je byť mimo dohľadu pevniny, keď sa loď riadi sama, prísť o druhej ráno na vachtu a nájsť nad sebou celú oblohu, a doplávať niekam, kam ste sa naozaj doplavili, nie dotiahli na motore.
Nepotrebujete licenciu ani skúsenosti. Potrebujete byť ochotný byť týždeň unavený, mierne vlhký a úplne pohltený. Väčšina tých, čo absolvujú jednu, sa vráti na ďalšiu.
Plávate a chcete tvrdšie more
Ak máte za sebou desať sezón medzi ostrovmi a už vás to nič nenaučí, toto je liek. Počasie, ktoré obchádzate namiesto toho, aby ste ho prečkali. Výmena plachiet v noci. Loď, ktorá musí ísť ďalej, lebo nie je kde zastať.
Posádky sú malé, takže budete kormidlovať, navigovať, refovať aj variť — nie sa pozerať, ako to robí niekto iný. To je rozdiel medzi tým plávať na preplavbe a viezť sa na nej.
Ako naozaj vyzerá deň na preplavbe
Keď je loď raz vonku, hodiny prestanú hrať rolu a preberá to vachtový rozpis. Tri až štyri hodiny služby, šesť až osem voľna, dokola. Spí sa, keď máte voľno, nie keď je tma.
Na vachte kormidlujete alebo trimujete, držíte výhľad, každú hodinu zapisujete pozíciu a budíte skipera, keď sa niečo mení. Mimo vachty spíte, jete a striedate sa vo varení — čo je na vlnách samostatná disciplína a to, čo nováčikov prekvapí najviac.
Loď je zásobená pred odchodom a varíme na palube. Žiadne večery v reštaurácii, žiadne sprchy na brehu. Na oplátku dostanete to, čo do katalógov nefotia: stred druhej noci, nikto iný nie je hore, log odtikáva míle a vy si uvedomíte, že ste dokonale spokojný.
Napíšte nám, kedy môžete ísť
Úseky sa fixujú pár mesiacov dopredu a miesta idú tým, čo sú už na zozname. Napíšte nám, kedy máte voľno a o čo vám ide — o míle, o samotnú preplavbu, alebo o tvrdšie plávanie — a ozveme sa, keď sadne úsek.
Na čo sa nás pýtate
Potrebujem licenciu alebo skúsenosti?
Nie. Kvalifikáciu aj zodpovednosť má skiper. Potrebujete byť ochotný odstáť nočnú vachtu, o tretej ráno urobiť, čo sa povie, bez diskusie, a týždeň žiť na malom priestore s piatimi ďalšími ľuďmi.
Ako fungujú vachty?
Nonstop, spravidla tri až štyri hodiny služby a šesť až osem voľna, po dvojiciach. Spí sa vo voľne bez ohľadu na to, či je svetlo. Väčšina ľudí si nájde rytmus na druhý deň a na mori spí lepšie, než čakala.
Je to drsné?
Občas áno. Vyberáme si okná a obchádzame, čo sa dá, ale preplavba sa nedá odkladať donekonečna — loď musí doraziť. Rátajte aspoň s jedným nepríjemným dňom na úsek. Kto nikdy nemal morskú chorobu, môže ju dostať; kto ju mal, nech si vezme, čo mu funguje.
Čo stojí miesto a čo je v cene?
Pevná cena za miesto v posádke, známa pred rezerváciou — žiadne delenie účtov na konci. Kryje lôžko, skipera a chod lode. Na jedlo na palube sa skladáme do spoločnej kasy a cesta na štart a domov z cieľa je vaša.
Podpíšete mi míle?
Áno. Skiper s vami odpláva celý úsek a podpíše denník za to, čo ste naozaj odplávali — míle, nočné hodiny aj dĺžku úsekov. Za to, čo ste neodplávali, nepodpíšeme.
Akú kondíciu treba?
Rozumnú. Musíte sa pohybovať po hýbajúcej sa lodi, dotiahnuť plachtu na vrátku a niekoľko dní zvládnuť prerušovaný spánok. Na veku záleží oveľa menej, než si ľudia myslia; na ochote oveľa viac.
Môžem ísť sám?
Väčšina ľudí ide sama. Posádky skladáme z jednotlivcov a funguje to — preplavba zblíži ľudí rýchlejšie ako akýkoľvek iný druh plavby. Páry aj dvojice kamarátov sú rovnako vítané.
Kedy sú úseky?
Na jar a na jeseň, vždy na prelome charterovej sezóny, lebo vtedy sa lode presúvajú. Presné termíny sa fixujú pár mesiacov dopredu. Napíšte, kedy máte voľno, a nájdeme vám úsek.